「物流２０２４年問題はどうなった」：Ｙａｈｏｏ　ＮＥＷＳ

１、「物流２０２４年問題はどうなった」：Ｙａｈｏｏ　ＮＥＷＳ

Ｙａｈｏｏ　ＮＥＷＳはこちら。

「物流の２０２４年問題」とは、２０２４年４月からトラックドライバーの時間外労働の９６０時間上限規制と改正改善基準告示が適用。労働時間が短くなることで輸送能力が不足。「モノが運べなくなる」可能性が懸念されていることをいいます。

記事によると

㋐予想より荷物量が少なかったので、影響はそれほどでもなかった

㋑値上げ交渉の成功。後押しがあった

など、ホッとしたご意見が掲載されてますが、相変わらず

①ドライバーの高齢化問題

②大企業はともかく中小企業はどうなの？

の問題は未だ解決してない。

企業を超えて、１台のトラックに複数社の荷物を載せる「共同物流」が解決策として挙げられてますが、それだけだと不十分。

あくまでも私見ですが、原則荷物は「佐川急便〇〇営業所止め」「ヤマト運輸〇〇営業所止め」として、不在による再配達廃止。どうしても自宅まで配達してもらいたければ割増料金で。

荷物の集荷も営業所のほか、地域ごとに限られた数のコンビニなどに限定する

とするだけで地域のドライバーはかなり楽になるのでは。

あと、もっと料金を上げてもよい。

もちろんドライバーの給料に還元されることが前提ですが…。

郵便のように土日配達取り止めまで実施したらやり過ぎ？。

土日に引っ掛からないように荷物を出せばよいだけ。意識の問題。

とにかく、荷物量を減らすと同時にドライバーの給料を上げる、などの努力をしないと本当の意味での「物流２０２４年問題」は解決しないと思います。

運送業界の、より一層の抜本的な改革を期待しています。

投稿者プロフィール

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